Давление в шинах грузового ТС: почему «больше» – не значит «лучше»?
Давление в шинах грузового ТС: почему «больше» – не значит «лучше»?
Один из важных параметров колесной техники это уровень давления в шинах. Правильно накаченные шины повышают уровень безопасности на дорогах и комфортность вождения, а также уменьшают износ резины, экономя при этом значительное количество топлива.
Мы собрали несколько советов для тех, кто, как и многие водители, не знает, каким должно быть давление в шинах грузового ТС и что нужно делать, чтобы продлить срок их эксплуатации.
1. Следуйте рекомендациям завода-изготовителя
Помните, что для каждого ТС есть индивидуальные показатели давления воздуха в шинах, рекомендованные заводом-изготовителем для “нормальных” условий эксплуатации. Чаще всего указывают 2 цифры, которые демонстрируют уровень накачки колес: 1-ая – для оптимальной загрузки ТС, 2-ая – для максимальной. В случае, если указана лишь 1 цифра, она предназначена для пустого ТС.
Специалисты советуют подкачивать шины на 0,3-0,5 атмосфер при больших нагрузках. Также эти значения справедливы и для долгих поездок на не груженом ТС. Отклонение от данных параметров влияет на конечный пробег покрышки, что в итоге может отрицательно сказаться на рентабельности эксплуатации техники.
2. Контролируйте уровень давления в шинах
Чтобы обезопасить себя во время вождения, специалисты рекомендуют водителям грузовых ТС проверять уровень давления в шинах как минимум 2 раза в неделю. Данная проверка должна проводиться до начала движения ТС или после длительной стоянки. Это условие связано с тем, что во время езды давление шин меняется из-за нагревания и может быть выше, чем в холодной резине. Повторная проверка проводится уже после поездки.
3. Учитывайте время года и климатические условия
В теплое время года температура воздуха повышается до +20°С, из-за чего резиновые шины смягчаются. Внутри них происходит расширение воздуха, поэтому и давление в колесах повышается на 0,7 бар.
В холодное время года, когда температура воздуха понижается до -20°С, резина становится твердой и холодной. Внутри нее происходит сужение воздуха, вместе с этим давление в колесах падает на 0,6-0,8 бар. Если ТС загружено, то данные значения еще больше отличаются от номинальных.
4. Регулярно проводите подкачку шин
Возьмите себе за правило постоянно проводить подкачку шин. Пусть со временем это станет для вас таким же привычным ритуалом, как дозаправка ТС топливом или своевременная очистка лобового стекла.
5. Следите за степенью загруженности ТС и расположением центра тяжести груза
Чрезмерная загрузка, как и неправильное расположение груза внутри ТС, отрицательно влияют на срок эксплуатации шин. Шины автомобиля, загруженного свыше нормы, зачастую имеют деформацию боковых стенок, которая заметна невооруженным глазом.В том случае, если центр тяжести смещен ближе к тягачу, то от перегруза страдают передние колеса. При этом покрышка нагревается и увеличивается износ. Если центр тяжести приходится на задние колеса, то шины изнашиваются именно там. При этом управляемость автомобиля ухудшается, а протектор деформируется.
Почему «больше» – не значит «лучше»?
Во избежание аварийных ситуаций на дорогах, соблюдайте правила поддержания оптимальных показателей: нельзя допускать слишком низкий или слишком высокий уровень давления. В первом случае это может привести к сжатию каркаса, что влечет за собой перегрев покрышки, рост сопротивления накачиванию и сокращение срока эксплуатации. При этом расход топлива увеличивается, а управляемость снижается.
Перекачивание шин также может отрицательно сказаться на ТС из-за снижения дистанции оптимального пробега. Следовательно, покрышки служат меньший срок, и происходит их неравномерный износ. При этом расход топлива снижается, а ТС становится более управляемым.
Следите за уровнем давления в шинах, чтобы сократить эксплуатационные расходы грузового ТС и исключить непредвиденные опасные ситуации.
Берегите себя, удачи на дорогах!
